Por que os interiores de SUVs elétricos precisam de melhores materiais NVH: o papel dos compostos de fibra de vidro PET/PP

Os veículos elétricos mudam a forma como o ruído da cabine é percebido. Depois que o ruído de mascaramento do motor é removido, os sons que costumavam ficar em segundo plano tornam-se mais fáceis de perceber: rugido dos pneus, vibração da estrada, ressonância da carroceria, ruído do vento e pequenos zumbidos do acabamento interno.

Onde os SUVs EV são mais vulneráveis ao ruído

Num veículo convencional, o som do motor pode mascarar muitos ruídos secundários. Num EV, esse efeito de mascaramento é muito menor, pelo que a cabine expõe pontos fracos mais rapidamente. Para os SUV elétricos, duas zonas merecem atenção especial:

Revestimentos dos arcos das rodas: os arcos das rodas grandes ficam próximos aos pneus e às entradas da estrada, por isso precisam de materiais que possam absorver e reduzir o rugido dos pneus de alta frequência, ao mesmo tempo em que se ajustam a formas moldadas complexas.

Grandes-Áreas principais: as áreas do teto dos SUVs são amplas e leves. Sem suporte acústico e estrutural adequado, eles podem transmitir o ruído do vento e contribuir para estrondos de baixa frequência.

Como os nãotecidos de fibra de vidro PET/PP ajudam a resolver o desafio NVH

EV interior NVH não é resolvido por uma única propriedade do material. Um material de acabamento útil precisa absorver o som transportado pelo ar, resistir à vibração, manter sua forma e permanecer leve o suficiente para o design de veículos sensíveis ao alcance. Os compósitos perfurados com agulha de fibra de vidro PET/PP suportam isso através de dois mecanismos práticos:

Absorção acústica: A punção com agulha emaranha mecanicamente as fibras e cria uma rede porosa controlada. Quando o som transportado pelo ar entra nesta estrutura, a resistência ao fluxo de ar e o atrito das fibras ajudam a dissipar parte da energia sonora, reduzindo o ruído que chega à cabine.

Rigidez e suporte de amortecimento: Os nãotecidos somente de fibra podem ser muito macios para peças que também precisam de estabilidade dimensional. A adição de reforço de fibra de vidro melhora a rigidez e ajuda o material a suportar o desempenho de amortecimento em estruturas de acabamento expostas a vibrações.

A Lei de Equilíbrio entre Peso e Desempenho

Para os fabricantes de veículos elétricos, a autonomia faz sempre parte da conversa sobre design. Os componentes internos podem parecer pequenos em comparação com a bateria ou o chassi, mas cada camada de material acrescenta peso. Portanto, os fornecedores precisam de materiais NVH que possam reduzir o ruído sem criar uma penalidade de massa desnecessária.

Os tratamentos sonoros tradicionais, como placas de asfalto ou almofadas grossas de espuma, podem resolver um problema e criar outro: aumento de peso. Os compósitos perfurados com agulha de fibra de vidro PET/PP oferecem aos engenheiros mais espaço para ajustar o design. O peso básico, a espessura e o conteúdo de fibra de vidro podem ser ajustados para corresponder ao equilíbrio necessário de massa, rigidez e comportamento acústico para cada parte interna.

Matriz de desempenho por zonas interiores de SUV

Zona 1: Headliners de grandes áreas: Uma estrutura porosa de PET/PP ajuda a absorver o vento aéreo e o ruído da estrada em uma ampla área do telhado, enquanto o reforço de fibra de vidro suporta a estabilidade dimensional.

Zona 2: Revestimentos do arco da roda: O material pode ser especificado para lidar com o ruído direto dos pneus e da estrada, com PP suportando ligação térmica e modelagem para geometrias mais profundas da roda -

Zona 3: Painéis de portas e acabamento de bagagem: Em estruturas de acabamento laminado, o reforço de fibra de vidro pode adicionar rigidez e suporte de amortecimento sem depender de pesadas camadas tradicionais de isolamento acústico.

Conclusão

Os SUVs elétricos exigem uma abordagem mais cuidadosa ao NVH interior porque os motores silenciosos tornam mais fácil ouvir o ruído da estrada, dos pneus e da estrutura. Os compósitos perfurados com agulha de fibra de vidro PET/PP oferecem uma maneira prática de combinar absorção acústica, rigidez da peça e design leve em uma família de materiais.

Procurando uma especificação de material para o seu próximo programa de interiores de EV?

Entre em contato conosco para discutir gramatura, espessura, conteúdo de fibra de vidro e opções de amostra para sua aplicação alvo:
Composto perfurado com agulha PET PP GF para EV Auto - MATERIAIS JRS